1, 360度全景倒车影像哪个最好？
广州车影电子“听风者”辨位 车影360°全景倒车系统测评慧聪汽车电子网测试了广州车影电子科技有限公司新推出的“听风者”360°全景倒车系统+大众翻转标摄像头；这款大众迈腾专用的全景倒车系统，兼容智能轨迹倒车、全车行车录像，能在多大程度上帮助车主更轻松倒车呢？360°全景可视系统，最初出现在宝马、奔驰等豪华车高端配置上；在驾驶时，司机除了注视正前方路面情况外，还从车身两侧的后视镜及车倒后镜顾及车辆两侧、后方的状况，虽然在驾驶时可以保证安全性，但驻车时仅靠三个后视镜提供的信息显然不足够，对于新手及女性车主由为明显，虽然倒车雷达可以帮助一部分驾驶者，但对于狭小路况、车身两侧出现的障碍物却无能为力，特别是车身A柱到后视镜之间的盲区，是经常发生刮擦碰撞的地方；所以今天我们仍能看到倒车时需要行人在旁“指挥”。360°全景可视系统的灵活性就在于通过车前、后、左、右四个方位的图像，集中显示在中控台的液晶屏幕上，提供完整的车周信息给驾驶者倒车。车影大众迈腾专用360°全景倒车系统，由车前、后、左右四个摄像头组成，左右摄像头分别位于后视镜底部，四个摄像头的“隐蔽性”相当高，不仔细看根本不留意内有“乾坤”；四个摄像头均为广角摄像，拍摄的角度能互相重叠。记者体验车影360°全景倒车系统在旁晚六点多时间，这下班的“尴尬”时间的确让这个测试更贴近现实；记者选取了人来人往的广场和狭小的地下停车库两场景，相比起日间行车效果，晚上的效果更能说服人。测试地点一：广场外停车场 测试一：翻转标摄像头试用在本次测评中，全景倒车系统里标配的后视摄像头，升级到车影最新推出的翻转车标摄像头，车辆行驶时，摄像头隐藏在车标后面；而在挂档情况下，后视摄像头将自动翻转工作，如此贴心的设计，最适合讲究爱车外观的车主。测试二：原车控制视图转换当汽车启动时，车载主机首先显示前视+右侧视图，让车主清楚汽车前面、右侧的路况，画面15秒后自动切换至原车导航主机界面；当驾驶者挂倒档倒车时，车后的车标会翻转，后视摄像头自动工作，显示后视图和右侧视图，车后是一个花坛，没有障碍物和行人，可以专心倒车。无论看前视或后视图，系统默认与“右侧视图”配对，车影工作人员介绍，这与驾驶者行车习惯有很大关系，对司机来说，倒车时车身左右两边是最容易被忽略的，尤其是右侧，离驾驶位远，新手司机很难兼顾。由于日常行车，打左右转向灯的情况出现频率很高，如果只打转向灯就出现倒车视图，频繁地切换图像，未必是车主想要的效果；所以360°全景倒车系统默认在非倒档的情况下，要看行车两边的画面，就需要打左右转向灯和闪一下远光灯。测试地点二：进入室内停车场相对于倒车，出入地下停车库这些狭窄的场所更令经验稍欠缺的司机懊恼；有时候倒车会有人员在旁指挥，但进出停车库、收费站停车取卡这些动作都要靠驾驶者小心翼翼地去完成；据了解，大多数车辆的刮蹭都是出入车位时造成的，虽然驻车泊车时车速不会很快，但刮蹭到汽车漆面仍是非常懊恼的事；因此当天第二个测试场景就选择了进入地下停车库，果然在入口处，见了许多新旧刮痕。左右后视镜底部超广角摄像头可以捕捉到的范围是十分广的，包括车身A柱到后视镜之间俗称“盲区”的区间，左右两侧视图覆盖范围基本可以达到车辆的前后保险杠；360°全景倒车系统可以将左右侧视的实时画面回传到车载主机，如上图所示，这次进入停车库相当顺利，车辆两侧基本在地面黄色安全线内，而两侧轮毂附近地面平整，没有障碍物，即使是经验丰富的驾驶者，也无法从后视镜里得到这些信息。进入停车场后，车身两侧同时又行人及车辆经过，左右侧视图同样发挥作用，车辆两边还有相当宽阔的空间，减速慢行可以放心通过。对于一些SUV、大中型车的驾驶者来讲，窄道通行很考验车主的耐心和操控车辆的能力，而全景倒车恰好能解决这方面的问题。总结：当360°全景倒车系统没出现的时候，车子也是这样驻着倒着；所以不少车主会质疑全景倒车系统的必要性；360°全景倒车属于“物到用时方恨少”的汽车安全产品，特别经过狭窄区域时候，加装的优势就突显出来；有调查显示，有70%的交通微小事故都由于车身刮蹭引起的，车身两侧的盲区，就算有经验的驾驶者也难避免刮蹭；再者，360°全景倒车系统可以记录行车影像，为车主提供更多的证据；随着市场对360°全景倒车系统的关注升温，相信这款潜力十足的电子产品会更加受驾驶者的青睐。
2, 汽车360度全景影像是怎么显示的？
360度全景影像是汽车行业最先进的产品，他依靠一个主机，加四个摄像头，就可以组成一个独立的全景系统。然后主机将四个摄像头所拍摄的。影像经过程序的告诉运行与处理，从而达到无缝拼接的效果！现在市面上的全景大都是依靠这种方式在处理，主要区别在于压缩以及画面情绪度上。主机采用的是国外进口的芯片，程序运行速度快，一般的行车记录仪他的压缩资源是20-35帧每秒，而我装的那款无缝全景影像他的压缩资源竟然达到75帧每秒，压缩速度是单一的行车记录仪的2.5倍。全景影像停车辅助系统编辑全景泊车停车辅助系统由安装在车身前后左右的四个超广角鱼眼摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强，最终形成一幅车辆四周无缝隙的360度全景俯视图。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。
3, 汽车安装360全景影像有什么用？
作用有几个方面：1、行车1：安装道可视360全景影像后，在行车时，前后左右四路超清摄像头同步同时记录行车录像。为碰瓷留下证据。2、行车2：行车时，通过显示屏可以看到车身四周影像，杜绝了各种行车盲区。3、倒车时：在倒车时，自动触发倒车影像，显示后视图像，驾驶员在车内就可以看到车尾情况，准确把握车后是否有障碍物；同时智能倒车轨迹线，精准指导驾驶员车轮即将经过的轨迹。不管是倒车入库还是侧方位泊车，有倒车影像和倒车轨迹辅助倒车，将更安全。4、泊车监控：内置震动感应装置，收到震动自动录像，做到有证可依。360全景影像的这些作用也是跟你要安装的品牌功能有关，如果没有这些功能，当然无法实现上面的功能。
相关概念
倒车
倒车是指机动车向后运动的行为。也指人们在出行时中途“倒车”，即由一辆车换乘另一辆车。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制。
360
360（全称：北京奇虎科技有限公司）是一家主营安全相关的互联网公司，于2005年成立，总部位于北京。 2006年2月，收购上海亿之唐信息服务有限公司，同年7月，推出360安全卫士；2011年3月，360在纽约证券交易所上市；2012年1月，收购游久网；2017年11月，360发布快视频App。
全景
全景，英文名(Panorama），又被称为3D实景，是一种新兴的富媒体技术，其与视频，声音，图片等传统的流媒体最大的区别是“可操作，可交互”。 全景分为虚拟现实和3D实景两种。虚拟现实是利用maya等软件，制作出来的模拟现实的场景，代表有虚拟紫禁城，河北虚拟旅游，泰山虚拟游等；3D实景是利用单反相机或街景车拍摄实景照片，经过特殊的拼合，处理，让作者立于画境中，让最美的一面展现出来。
