1, 2017款保时捷帕拉梅拉3.0T整车怎么样
保时捷的Panamera,4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向）缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4S店极少，二线及以下城市挺遭罪。中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有3.0L的Panamera S Hybrid 2011款为173万，3.6L的Panamera 11款为114万、Panamera 4 11款为124万，4.8L的Panamera S 11款为188万、Panamera 4S 11款为198万不等（还有4.8L的增压车型，Panamera turbo 11款为258万和顶配的Panamera turbo S 11款为308万）。发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择BMW M5，同样4门5座轿跑，M5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成BT，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，M5也要比同级别的Panamera也要实在的多。
2, 保时捷帕拉梅拉是全景天窗吗
导航关闭程序是一是打开常用，点关闭导航，图标变暗，第二步点屏幕右上方小喇叭，换成标准的模式还是什么模式，反正不是安全模式就行。手动屏幕切换回来导航没声音了。保时捷的Panamera,4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向）缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4S店极少，二线及以下城市挺遭罪。中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有3.0L的Panamera S Hybrid 2011款为173万，3.6L的Panamera 11款为114万、Panamera 4 11款为124万，4.8L的Panamera S 11款为188万、Panamera 4S 11款为198万不等（还有4.8L的增压车型，Panamera turbo 11款为258万和顶配的Panamera turbo S 11款为308万）。发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择BMW M5，同样4门5座轿跑，M5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成BT，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，M5也要比同级别的Panamera也要实在的多。
3, 大家觉得保时捷帕拉梅拉怎么样？
这款车在保时捷量产车型中算是中高端，不同配置售价也各不相同基本配置的价格14款3.0T 3.0L 双离合 113.8万 106.97万 14款4S Executive 3.0T 3.0L 双离合 171.8万 136.20万 14款Turbo S Executive 4.8T 4.8L 双离合 318.8万 318.80万 但是保时捷的最终售价是基本配置+个性化选择拿14年标准款来说，113W的价格如果尽量少选也要120W左右才能上道这个就看保时捷4S店厚不厚道，如果碰到了好店即使什么都不加你也可以直接提车，但是有很多个性化配置十分实用，甚至是不可或缺的，也有坑爹的4S店少于多少多少钱甚至不让你下订单，一般情况下最少也要120W才能上道了，碰到好时候也许有会有几个点的优惠，幅度不会太大
相关概念
Panamera
保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
