思域 思域怎么样啊？

1, 思域怎么样啊？

我家就是这车 大体给你讲一下
买的时候是看中他的外观
优点：
1.外观好看，这是必杀
2.1.8的排量.貌似省油，百公里8-9个油不开空调
3.性价比不错了哥们，你看看同价位的车，有比思域好的吗？长的都很山寨别克凯越，尼桑轩逸，福特福克斯三厢，现代伊兰特等等，这些都不如思域好看，国产车就不说了技术不行.不过国产荣威550也很NB
缺点：
1.视线不好绝对是公认的，A柱当视线.
2.如果你不超过1米8坐进去没什么感觉，我身高183坐进去头顶有点压抑，但是这车驾驶座设计的还行，坐驾驶座好点，后排最压抑，不过你自己可以感觉一下
ps:
我的心得.如果真准备买，选最低配或者最高配，不推荐标配.低配便宜，改装空间大.比如买个低配自己装个GPS啊，倒车雷达啊什么的，可以自己加配置，加的比高配还高配.如果买高配，就一步到位了，高配红色的很好看他的10幅轮毂只有高配车才有，还有黑色内饰，还有天窗，这3样都是只有高配才有的.最低配裸车13w吧应该，高配17w好像，标配就是14w还是15w我忘了，我说的全是自动档价格.不缺钱就买高配，缺钱就买低配，千万不要买标配，我的就是标配，性价比真的不高.有什么想问可以补充问题我来回答

2, 思域是什么梗

思域其实是一种车的牌子，由来是因为“南京思域车主”事件，事件的起因原本是一名思域车主在一个两百多人的思域车友群里面把思域车吹上了天。
扩展资料：
本田思域：
本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
最大优点：
内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。
最大缺点：
原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大。
资料来自：本田思域

3, 思域是什么意思

思域的英文名叫civic 英语中civic 是“民间的，民用的，人民的”的意思，体现了 这款车的定位。
civic是作为丰田卡罗拉的对手与1972年在北美登陆的日本车，日本人就是要靠这样的车击垮美国的民用车。 civic 起初是两开门 车种是 sedan 就是小型箱式轿车， 比较小，省油，适合家用。一直到1990年，才拓展到北美以外的市场。
假如你是美国人，一看到civic就会马上明白，这是民用的家用的车。
中文 思域 主要是思域，当然给外国名起一个中国名字是很不容易的，也是会改的，各种因素综合起来比较复杂，像凯美瑞以前叫佳美，风范（city）以前叫 思迪

4, 思域怎么样？

Civic EXi MT 12.38-14.78万
搭载i-VTEC 1.8L发动机，5速手动变速器，整备质量为1210kg，该款是三种配置中最基本的，略去了一些豪华的配置。织物座椅，一体式后排座椅，手动空调，人造革方向盘，带AM/FM调谐器的单碟CD播放器，4个扬声器。
Civic EXi AT 13.28-15.78万
搭载i-VTEC 1.8L发动机，电子控制5速自动变速器（带自动锁止机构），整备质量为1240kg，该款是三种配置中最基本的，略去了一些豪华的配置。织物座椅，一体式后排座椅，手动空调，人造革方向盘，带AM/FM调谐器的单碟CD播放器，4个扬声器。
Civic VTi MT 14.38-16.78万
搭载i-VTEC 1.8L发动机，5速手动变速器，整备质量为1245kg，区别于EXi车型，此款车型带有幅度可调的间歇时柔性前雨刮器，真皮座椅和方向盘，后坐6/4分隔放倒，带杯架的后排中央扶手，全自动空调，电动天窗，定速巡航，6碟CD。
Civic VTi-S MT 15.38-17.88万
搭载i-VTEC 1.8L发动机，5速手动变速器，整备质量为1255kg，该车为三种车型中配置最高的，此款车型带有幅度可调的间歇时柔性前雨刮器，真皮座椅和方向盘，后坐6/4分隔放倒，带杯架的后排中央扶手，全自动空调，电动天窗，定速巡航，6碟CD，比VTi的多了侧安全气囊和气帘的配置。
Civic VTi AT 15.38-17.78万
搭载i-VTEC 1.8L发动机，5速手动变速器，整备质量为1255kg，该车为三种车型中配置最高的，此款车型带有幅度可调的间歇时柔性前雨刮器，真皮座椅和方向盘，后坐6/4分隔放倒，带杯架的后排中央扶手，全自动空调，电动天窗，定速巡航，6碟CD，比VTi的多了侧安全气囊和气帘的配置。
Civic VTi-S AT 16.38-18.88万
搭载i-VTEC 1.8L发动机，电子控制5速自动变速器（带自动锁止机构），整备质量为1285kg，该车为三种车型中配置最高的，此款车型带有幅度可调的间歇时柔性前雨刮器，真皮座椅和方向盘，后坐6/4分隔放倒，带杯架的后排中央扶手，全自动空调，电动天窗，定速巡航，6碟CD，比VTi的多了侧安全气囊和气帘的配置。

5, 思域在哪里是什么梗？

1. 原本是在思域的车主群里的一些日常吹牛的聊天记录（一个车主说过百万的车都看不到思域的尾灯，意思就是说思域很牛X，百米加速很快，分分钟秒杀其他车）
2. 然后事实上思域只是一款A级车，也就是人们常说的紧凑型车。我们可以看一下思域的配置和几款百万以内车的数据
5. 还有一个说法就是这实际上是本田的一个操作手法。为什么这么说呢？在前些日子，东风本田的CR-V出现了大面积漏机油事件，很多车都在召回，而召回的车主们得到的结果只能是等，而这波本田漏油事件波及到了许多本田系列的车。而为了转移这个话题，所以出现了思域梗。
6. 以上纯属个人看法，不知道各位网友们怎么看呢？

6, 思域 怎么样

【最满意的一点】外观时尚大气，前脸犀利，最让人难以自拔的就是中控台，同级别的车中，光比中控的设计，我想个是最漂亮的没有之一。
【最不满意的一点】舒适版的导航太坑爹
【空间】思域总体来说，空间不算大也不算小，但是后排比起德系那个鼓起的包来说，真是太舒服了。貌似日系车后排中间都没有那个鼓起的包，这样对后排乘座的人员来说，真是舒服惨了。后排还有中央扶手，座两个人的时候也不错。前排因为我本身个子比较矮，所以前排空间对我来说完全足够，我还一哥们185cm的身高，一样开思域，没听他说前排顶头。所以空间总体来说，中规中矩，主要是后排中间没有鼓起的包，这个必须加分。虽然有人说，后排中间有包的话，会增加整车的刚性，但是如果考虑在整车刚性达到要求的情况下，后排没有包，那就是最好不过的了。所以，日系我觉得反术沉淀真的很深。
【动力】思域动力还是不错的。特别是起步，红绿灯的时候，一般很少有车能窜到我前面去，发动机转速在1500到1800低速时候，动力相当强劲，那个起步，感觉被人给揣出去一样。不过到了中间段，思域的动力就稍弱了，因为是新车，所以没怎么踩油门，所以不知道高速后的油门动力还给力不。总的来说，动力家用买菜完成够用，有时候心情好的时候完全可以秒一秒神车系。
【操控】关于操控，路感很清晰，路上的一个小石头都能传递到驾驶员这里来，所以驾驶起来比较有意思。另外过弯的时候，不敢太快，50的速过弯，我就没信心了，怕被甩出去，所以现在过弯一般都40以下。也许是新手，所以怕怕
【油耗】新车才600公里的样子，油表显示的是8.3个油，我自己加了400块钱的油，跑了600公里，油表显示还能跑120。我想，车子过了磨合，我从新手变成高手了之后，我想油耗会下来就点。PS：我这个是存市区，30%的时间是开了空调的。
【舒适性】舒适性。。。好吧。悬挂的结构注定了不会太舒适。不过也不是太过颠。个人感觉刚好，舒适与运动拿捏的比较好。
【内饰】内饰，好吧。这个不得不说下仪表盘。同级别车中，或是再上一个档次的车，中控应该都不敢说能超越思域的。思域中同级别车中仪表盘要是说第二漂亮的，我想应该没有哪个车敢说第一漂亮了。当然萝卜青菜各有所爱，就另当别论了。中控台用料一般，不过比一般的硬塑料手感好点。门上的还是那种软的。主要是新车刚买的时候车内基本上没什么气味。这点相当到好了。4S又送了个空气净化器，妈妈再也不用担心车内的甲荃了。
【其它描述】买思域之前也考虑过很多车，比如说骐达，锋范，菲翔，不过我从没考虑过VW的，因为VW的现在就只有一种车型，太大众了，没个性，直接不考虑。骐达试驾过，没有操控，门边上的用料太差了，就Pass掉了，锋范考虑到家用A0的先放一边了，不过我同事的锋范动力相当给力，1.5的轻松秒1.6的各种车。大学同学在菲亚特做销售经理，如果买飞翔，能优惠N多，虽然菲翔的性价比很高了，但是，本身我自己是做机械设计的，新产品都有一个验证和完善的过程，所以身为一个平民屌丝，真心没有多余的钱来给菲亚特当小白鼠。
买了思域，心情很舒畅，外形漂亮，动力不错，音响效果也还不错。个人感觉性价比相当到位。现在是买日系车的好时机。

7, 思域怎么样

车不错
一：更硬朗的动感外观
在原有的时尚大气的外观基础上，CIVIC（新思域）调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。
二：更炫酷的精致内饰
在第八代CIVIC原有精致典雅的内饰基础上，CIVIC（新思域）一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，CIVIC（新思域）装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。
三：更便捷的操控体验
CIVIC（新思域）在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感
四：更安全的驾驭保证
虽然CIVIC（新思域）整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。
五：更环保的驾乘环境
CIVIC（新思域）率先全系（四个等级）切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质（VOC）。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！
唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！

8, 思域有哪些优缺点？

"优 点： 外形科技感较强、1.8的排量相当于1.6的油耗、动力相当于2.0的、底盘操控性好、后排脚部空间好。
动力性，1.8L胜过1.6L就不用问了，和2.0L也有的一拼。CIVIC（思域）启用了Honda最新开发的1.8升i-VTEC直列四缸发动机，使得1.8L i-VTEC发动机达到2.0L级动力标准。
油耗，1.8L能做到与1.5L相差无几。CIVIC（思域）的发动机在车辆驱动或者加速时能令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，而当发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。同时，其采用的5速变速箱技术，在很大程度上也比同级4速变速箱技术更节油。
缺 点： 价格偏高、高速状态不太稳定，有胎噪现象。"

相关概念

CIVIC

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

思域

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

内饰

内饰通俗的称为汽车内饰，顾名思义，就是汽车内部的装饰性的东西。

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