1, 货代行业要什么经验吗？
有一点需要和您确认下，如果楼主想从事单证员的话，您懂英文的吧，单证员多少要懂一点，懂一些英文即可，不用很通的那种。货代行业没有你想的那么难，如果你真心想从事这个行业的话，建议自己先抽空学习下外贸方面的知识，毕竟你所学是会计；另外不知道您是怎么得知货代行业的，如果是朋友介绍的话，建议你多向你的朋友请教下；货代这个行业，门槛是比较低的，不知道上海是什么情况，仅以我个人的情况，这个行业还是好入手的，不过想做的好比较难，还是要靠一些悟性的，何谓悟性，就是你能比别人多想一点，别人想不到的，你能考虑到，就这么简单；还是建议你 多渠道的，了解以及学习下相关的知识，然后通过朋友的介绍，或者其他的渠道，多了解这个行业，如果你真心想做的话，没有问题的，最后祝你成功。
2, 做货代业务心得,那位有心得吗？给我看看呗,给你分分
做货代这行确实没有系统的东西可以参考，都需要在实践中逐渐学习摸索。最好有师傅带着边做边学。很多人刚开始做货代都没有头绪，没有人天生就能做。如果想了解货代的基本环节，请参看我在知道里的关于货代方面的回答，但愿对你有点帮助。转一个我的回答，毕竟全面的，不过是我在天津做货代的经验，不知道你在哪个口岸，你们公司的操作系统如何。参考一下吧。单据的流转，也是货代的主要操作流程。 首先操作接到客户的订舱委托书，然后在把订舱委托书录入自己公司的电脑，换成自己公司格式的委托书传给货电脑发给船公司或上级货代。（也有些小的货代就直接把接来的委托直接传给船公司或上级货代） 船公司接受订舱后，确认价格和舱位无误，会给货代传调箱单（提箱单）或发放箱指令。如果订舱时需要什么单证，也都要提供给船公司，如非危保函，MSDS，化工鉴定，等等。 货代公司收到调箱单（提箱单）后，如果安排工厂装箱，则会把调箱单传给车队。如果安排码头或堆场装箱，则把调箱单传给码头或堆场。然后装货后再找车队或堆场要箱号。 有了准确的件数，重量，箱号了，则把客户提供的报关单据转到报关行，提前转也可以。报关单据包括：核销单，发票，箱单，合同，报关委托书，通关单，许可证，等等。等报关结束后，由报关行将场站收据交到码头。（以后再将海关退回的核销单返给货代，再返给客户。） 有了箱号以后，货代也要及时把箱号报给船公司。然后再跟客户确认准确的提单样本。再将正确的提单样本发给船公司，开船后由船公司出具提单。货代向船公司取回提单，再寄给客户。 这基本就是整个海运货代操作的整个流程，也包括了单证的流转过程。
3, 为什么做货代的朋友待遇一直不高
通过我的工作经验，简单说说.其实，货代和物流是完全的两个概念.货代是一个代理行业，入行门槛很低，一般高中毕业做的话，也都没有问题，只是做的好与坏之分.货代的销售靠的人际关系，而操作靠经验积累.而物流则不是这样，需要一定的物流知识.但是很遗憾，国内基本不存在什么真正的物流.只有一些在国内建厂的国际性大公司，特别是生产型的，他们有自己的物流体系，这样的公司对于物流有着更深的认识和使用.所以，你的定位应该是这样的公司.我觉得，货代行业真是没有什么技术含量，这个是看你本人能力的行业，你的适应能力强，学习能力强，交际沟通能力强，你就能很快入行.专业知识后期慢慢学就可以了.建议不要干货代.
名词解释
货代
货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。 货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”
订舱
订舱是货方向船方洽订载运货物的舱位。航次租船合同的一种表现形式。一般是洽订班轮的部分舱位，由港口代理机构办理，或由货方直接向船舶公司洽订。货方根据合适的班轮船期，向船方订舱，船方根据能提供使用的载重吨、货舱容积和具体订舱的货载特点，拟定合理的选载方案，通过代理人与订舱人联系落实，并发出订舱单。
委托书
委托他人代表自己行使自己的合法权益，委托人在行使权力时需出具委托人的法律文书。而委托人不得以任何理由反悔委托事项。被委托人如果做出违背国家法律的任何权益，委托人有权终止委托协议，在委托人的委托书上的合法权益内，被委托人行使的全部职责和责任都将由委托人承担，被委托人不承担任何法律责任。
