3, 变速自行车几档最快？
1档提速快，6档，速度快，但费力。一、变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。 后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。二、调后轮的档一般在自行车的右把手，如图，共分7个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦三、前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。四、调后轮的档一般在自行车的做把手，如图，共分前中后3个档，分别对应着不同的齿轮，只要来回摆动就可自行调档啦。五、骑变速自行车的正确姿势，一般要把握2点：1.坐垫的高度，脚后跟踩着踏板到底部时整条腿正好是伸直状态六、调速的原则：使用用的后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。比如在平地上，可以使用小后轮和大前轮，而上坡时力气不济时可以使用小前轮和大后轮（很省力的，但是速度慢）。
4, 变速山地自行车爬坡调什么档省力
变速自行车爬坡前面用小盘，后面用大盘最省力。前面盘越小，骑行越省力；后面盘越大骑行越省力。一般平路前后都用中间档，下坡还需要加速时前大后小，爬坡时前小后大。一般在爬坡前，前变速是在中间档，上坡时将后变速器往大盘上调，如果调到最大一两档都还觉得吃力，将前面变到最小，此时脚上力度会突然轻很多，可以再把后变速器调小一档。变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
5, 变速山地车哪个档骑着最轻松
24速山地自行车的最佳变速档位组合1. 正常情况下，前面牙盘的用2挡位。 后面的飞轮用5,6,7（不要用最大挡位）。也就是说，大多数情况下，都是2–5,6,7变速档位的组合.这里的‘正常情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。2. 如果是上坡，后面档飞轮减档即可.视坡度大小，变为2–4,3,2,1的变速档位组合.坡度越大后飞轮档调得越低.3. 如果是平坦公路，要提高速，那么就要先升后飞轮档.达到2–8的变速档位组合。这时速度一般可达30-35. 要是更快的竞技活动，就再加前牙盘档位，到3–8的最高档位组合！速度达到最快，正常在踏频正常的情况下35-40速度都可以达到。 这时若要减速，和加速的操作是相反的.应该先减前牙盘，到2–8挡位；再减后飞轮，到2–5,6,7挡位。4. 前牙盘的1档，如果不是上山，正常都用不上.提倡2–5,6,7的常用变速档位组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，我们都知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2–8,3–8变速档位的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久你的飞轮就该换掉了.二是减少山地车起步时的阻力。能让你更快更轻松的起步。三是保护你的小腿和膝关节！长期只用2–8,3–8变速档位的组合，会使膝盖长时间处于紧张、发力状态.长期这样下去，不出几年你的膝盖就要和山车说永别了.既然山地车设计那么多的档位，他的目的就是让你根据不同的路况和自身的身体体能选择最合适的变速档位。如果拿山地自行车和公路自行车比速度，山地自行车是没有优势的.山地自行车的优势在于对坡道，山地，复杂的路面有着更好的适应性.这点是公路自行车无法比拟的.可以留意下环法公路赛.车手们都用得是什么车？越野赛又用的是什么车呢？两者设计的用途本来就不同.在购车之前要想好车的用途才去选车.不要看山地自行车外型酷一些就买山车自行车.所以呢山车自行车如果不能正确的的去变挡位，会觉得特别的费力，费时，还加速爱车的磨损.有时看见一些耍酷的小男生，踩山车自行车起步时，及然用最大的传输比.2-8,3-8档位等，夸张到需要站起来才能起步山地车.这样只能在不懂的小女生面前耍耍酷，实际会加速车的磨损.起步时慢.时间长.重要的是很不安全.一个熟练的山地车车手，能很熟练的根据实际路况变换档位。平坦的公路，速度快了就要升挡位；路况复杂，速度慢，需要停下来重新起步时，就要提前减挡位。这样从新起步时，还能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。山车自行车变档需要长时间的练习.才能熟练，专业选手甚至每2秒钟就改变一下档位。专业的山地车运动员都不会去追求一时的速度，而是通过不断的变档.保持自己的稳定的踏频，无论什么路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在90次/分钟上下.以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离长时间的骑行。还有关于山车自行车变速档位的四句真言大不配大，小不搭小；上坡小档，下坡大档。
名词解释
飞轮
飞轮（flywheel）是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置。飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时（例如往复式发动机），或是应用在间歇性负载时（例如活塞或冲床），飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺。 有些测试需要间歇性的高功率输出，若此功率直接由电力系统提供，可能会造成不想要的电流突波。若配合飞轮使用，当输入功较输出功大时，飞轮会将多余能量转换为本身的动能，同时使飞轮加速；当输入功较输出功小时，飞轮会减速，释放的动能即可成为功率的输出。 飞轮通常由钢制成，并在传统的轴承上旋转;旋转速率一般仅限于几千RPM。一些现代的飞轮是用碳纤维材料制成的，并采用磁性轴承，使它们的旋转速度能够高达60,000 RPM。
牙盘
牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分。人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
组合
在组合数学，一个集的元素的组合（英语：Combination）是一个子集。S的一个k-组合是S的一个有k个元素的子集。若两个子集的元素完全相同并顺序相异，它仍视为同一个组合，这是组合和排列不同之处。
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