1, 液化燃气铁路运输、装卸有何要求？
1.液化燃气铁路槽车装卸设施的安全要求(1)液化燃气铁路装卸线的安全要求1）液化燃气仓库内的铁路宜集中布置在库区的边缘。当液化烃装卸栈台与可燃液体装卸栈台布置在同一装卸区时，液化烃栈台应当布置在装卸区的一侧。2）液化燃气铁路装卸线，不得兼作走行线。停放车辆的线段应当为尽端式平直线段，其坡度不大于0.003，当受条件限制时，可设在半径不小于500m的平坡曲线上。在卸车直线段之外，应当留有不少于20m的直线端头，其端头应当设有车挡。3）铁路装卸线的长度应当根据接收站的规模、铁路槽车的配置数目和一次装卸车节数等因素确定。当一次进站节数等于或小于4节时可设单线，当一次进站节数超过4节时则设双线，以便于调车。设双线时两条线路的中心距不应小于6m。4）铁路装卸中心线距储罐应当有一定的防火间距，并不小于35m。在距储罐35m以外的铁路线上，应当经有关铁路局同意，设置“机车停车位置”标记。在铁路装卸线的始端应当设铁轨绝缘垫，以防止铁路上的杂散电流，尤其是电气化铁路上的电流进入装卸线，影响液化燃气装卸安全。(2)栈桥的安全要求1）液化燃气槽车装卸栈桥操作平台，应当为钢结构或钢筋混凝土结构等不燃材料建造。栈桥长度取决于一次卸车节数，宽度一般不小于1.2m。在设有装卸鹤管的部位，邻槽车一侧设折叠式过桥，以便于操作人员进行装卸作业。2）栈桥过桥的宽度不应小于0.8m，其长度应当与槽车平台很好地衔接，通常为1.2~1.5m左右。在栈桥的两端和沿栈桥每隔60m左右应当设安全梯，其宽度不应小于0.8m，斜度不大于59°。3）栈桥的高度应当与槽车操作平台相同，从铁轨顶算起一般为+4.0m。栈桥应当与铁路装卸线平行布置，并设在单侧。栈桥中心线距装卸铁路中心线的间距，不应小于3m。4）在离栈桥至少10m处的液化燃气装卸管线上应当设便于操作的紧急切断阀，并按照栈桥的长度每10~15m备置8kg干粉灭火器一具。(3)液化燃气装卸鹤管的安全要求1）液化燃气铁路装卸鹤管必须解决好转动接头处的管子顺利转动以及密封问题。2）卸车鹤管在装卸过程中，应当注意由于管道和液化燃气之间的摩擦而聚积起来的静电，所以要有可靠的接地，还要防止管接头与火车槽车撞击时产生火花。3）为防止高压铠装耐油胶管折断或破裂，其允许使用压力至少应当为系统最高工作压力的4倍，一般选用Pg=6.4MPa，其长度通常取4m左右。2.散装液化燃气的铁路槽车的装卸由于液化燃气是处在液化状态下运输的，因此要求装卸过程的所有操作必须是在密闭条件下进行，一旦泄漏，必然会带来着火或爆炸等灾害事故。因此，必须对其装卸过程提出严格的消防e69da5e887aa7a686964616f31333365663531安全要求，具体见表5-6。表5-6 散装液化燃气铁路槽车的装卸要求3.散装液化燃气铁路槽车装卸的安全要求散装液化燃气铁路槽车装卸的安全要求，见表5-7。表5-7 散装液化燃气铁路槽车装卸的安全要求
2, 什么是装卸鹤管 鹤管是什么
用 途： 用于栈桥与汽车或火车槽车之间传输液态产品。装卸方式： A、槽车顶部敞开式装卸B、槽车顶部密闭式装卸C、槽车底部装卸平衡方式： 配重平衡、弹簧平衡驱动方式： 手动、气动管道材质： 碳钢、不锈钢、碳钢-聚四氟乙烯衬里。密封材料： 丁腈橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯。回转接头： 密封面堆焊不锈钢。规 格： 标准设计为：DN50、DN80、DN100。其它规格按用户要求设计、制造。设计压力： PN0.6~PN6.0MPa设计温度： -196℃~200℃可选附件： 自动真空释放阀、手动真空释放阀、外臂锁紧、内臂复位锁紧、接油盒、截止阀、液位报警系统、伴热系统。选用原则： 1.按简图选择型号（选择方法见选择示例）。2.按鹤管设计条件表填写设计条件。3.选择相应的附件。4. 选择适当的垂管型式、长度C（注明是否液下装车）。顺装汽车鹤管倒装汽车鹤管鹤管（陆用流体装卸臂）鹤管（陆用流体装卸臂）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间，进行液体介质传输作业的设备。关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。公称口径：按装卸臂液相管口径使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业装卸位置代码： 1-顶部装卸 2-底部装卸旋转接头数量代码：计算液相管旋转接头 4-4个旋转接头 5-5个旋转接头气相管结构代码： 0-无气相管 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
名词解释
接地
接地（earthing）接地指电力系统和电气装置的中性点、电气设备的外露导电部分和装置外导电部分经由导体与大地相连。可以分为工作接地、防雷接地和保护接地。 工作接地就是由电力系统运行需要而设置的（如中性点接地），因此在正常情况下就会有电流长期流过接地电极，但是只是几安培到几十安培的不平衡电流。在系统发生接地故障时，会有上千安培的工作电流流过接地电极，然而该电流会被继电保护装置在0.05~0.1s内切除，即使是后备保护，动作一般也在1s以内。 防雷接地是为了消除过电压危险影响而设的接地，如避雷针、避雷线和避雷器的接地。防雷接地只是在雷电冲击的作用下才会有电流流过，流过防雷接地电极的雷电流幅值可达数十至上百千安培，但是持续时间很短。 保护接地是为了防止设备因绝缘损坏带电而危及人身安全所设的接地，如电力设备的金属外壳、钢筋混凝土杆和金属杆塔。保护接地只是在设备绝缘损坏的情况下才会有电流流过，其值可以在较大范围内变动。
装卸
所谓装卸是指随物品运输和保管而附带发生的作业.(是物流作业中的一项职能)
跨接
对于有爆炸危险的场合，所有相邻金属设备设施之间、相邻法兰盘之间，在非腐蚀性环境中，如果螺栓小于4个，且电阻小于10的六次方Ω，则应采用铜片，或铜导线做等电位连接，即跨接。
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