成都火车南站安装360影像 成都市公交车路线（火车南站到团结镇）

1, 成都市公交车路线（火车南站到团结镇）

两次换乘线路 共 12 种乘车方案
第1种方案（约32站）
在 火车南站 坐 地铁1号线 到 人民北路 换乘 106路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第2种方案（约37站）
在 火车南站 坐 809路 到 二环路光华大道口 换乘 339路 到 华侨城 换乘 362路 到 团结镇
第3种方案（约37站）
在 火车南站 坐 地铁1号线 到 骡马市 换乘 48A路/48路/56路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第4种方案（约37站）
在 火车南站 坐 地铁1号线 到 骡马市 换乘 48路 到 交大路口 换乘 362路 到 团结镇
第5种方案（约38站）
在 火车南站 坐 809路 到 二环路玉林南路口/神仙树路口 换乘 93路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第6种方案（约39站）
在 火车南站 坐 809路 到 铁门坎 换乘 63路 到 交大路口 换乘 362路 到 团结镇
第7种方案（约40站）
在 火车南站 坐 404路/406路/545路 到 桐梓林小区 换乘 93路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第8种方案（约40站）
在 火车南站 坐 809路 到 金沙车站/铁门坎 换乘 512路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第9种方案（约42站）
在 火车南站 坐 501路/815A路/815路 到 新南天地/益州大道北段 换乘 93路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第10种方案（约43站）
在 火车南站 坐 112路 到 九眼桥北/牛王庙路口/水碾河 换乘 3路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇
第11种方案（约43站）
在 火车南站 坐 16路 到 火车北站公交站 换乘 24路 到 大丰客运站 换乘 747路 到 团结镇
第12种方案（约43站）
在 火车南站 坐 99路 到 北大街/梁家巷/簸箕街 换乘 106路 到 九里堤公交站 换乘 362路 到 团结镇

2, 汽车安装360全景影像有什么用？

作用有几个方面：
1、行车1：安装道可视360全景影像后，在行车时，前后左右四路超清摄像头同步同时记录行车录像。为碰瓷留下证据。
2、行车2：行车时，通过显示屏可以看到车身四周影像，杜绝了各种行车盲区。
3、倒车时：在倒车时，自动触发倒车影像，显示后视图像，驾驶员在车内就可以看到车尾情况，准确把握车后是否有障碍物；同时智能倒车轨迹线，精准指导驾驶员车轮即将经过的轨迹。不管是倒车入库还是侧方位泊车，有倒车影像和倒车轨迹辅助倒车，将更安全。
4、泊车监控：内置震动感应装置，收到震动自动录像，做到有证可依。
360全景影像的这些作用也是跟你要安装的品牌功能有关，如果没有这些功能，当然无法实现上面的功能。

相关概念

倒车

倒车是指机动车向后运动的行为。也指人们在出行时中途“倒车”，即由一辆车换乘另一辆车。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制。

行车

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

影像

影像，是人对视觉感知的物质再现。影像可以由光学设备获取，如照相机、镜子、望远镜及显微镜等；也可以人为创作，如手工绘画图像等。图像可以记录、保存在纸质媒介、胶片等等对光信号敏感的介质上。通过专业设计的影像，可以发展成人与人沟通的视觉语言，也可以了解世界美术中大量的平面绘画、立体雕塑与建筑。